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加氢站设备中的“三大件”之固定储氢设施

点击次数:186    更新时间:2022-04-20
  近两年来,各类充电式电动汽车补贴政策逐渐退坡,但同样作为新能源汽车,燃料电池汽车及其配套设施的补贴力度一直有增无减。燃料电池汽车克服了充电式电动汽车具有充能时间长、电池蓄电性能衰减快、电池报废难处理的几个问题。但是,燃料电池汽车的推广依然不像充电式电动汽车那么顺利。究其原因,除了燃料电池汽车本身生产成本和销售价格依然居高不下外,其配套加氢设施的是制约燃料电池汽车快速发展的大障碍。
  国内近期建成或在建的加氢站主要采用高压储氢瓶组和高压储氢罐作为站内的固定储氢设施。
  高压储氢设施具有氢气储存和压力缓冲作用,通过压力、温度等传感器对储存介质参数、安全状态等进行监测。加氢站氢气储存系统的工作压力越高或该工作压力与氢能汽车充氢压力差越大,将使氢能汽车充氢时间缩短;氢气储存系统工作压力的提高也会使氢气压缩机开启频繁度降低。
  (1)储氢压力不大于20MPa时,一般可选用高压储氢瓶组作为储氢设施。目前主要应用于通过低压管道氢气作为气源的加氢站,作为级储氢。该类储氢瓶组参照ASME(AmericanSocietyofMechanicalEngineers,美国机械工程师协会)标准及TSG21-2016《固定式压力容器安全技术监察规程》的要求进行设计制造,主体材质为4130X高强度结构钢,瓶身为单层厚壁结构。
  (2)储氢压力大于20MPa时,考虑到高压氢气的“氢脆腐蚀”,一般选用高压储氢罐作为储氢设施,储罐壁也变为多层结构形式,内层采用耐氢脆腐蚀的不锈钢材质,外层采用高强度碳钢进行加固,从而兼具耐腐蚀和耐高压的特点。
  35MPa加氢站通常采用储氢压力为45MPa的储氢罐,70MPa加氢站通常还要增设储氢压力为90MPa的储氢罐。

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